L'histoire
En 1898,, il est décidé de construire une voie de chemin de fer entre Issy-les-Moulineaux et Viroflay. Cette nouvelle ligne et les tronçons déjà existants permettront de relier la gare des Invalides à celle de Versailles-Rive-Gauche pour l'exposition universelle de 1900..
Entre Issy-les-Moulineaux et Meudon, après avoir tenté d'installer les voies en remblai, on choisit de construire la ligne sur une série d'arcades afin d'éviter les mouvements de terrain. Un tunnel de 3,350 km est creusé entre Meudon-Val-Fleury et Chaville, sous le parc de Chalais et la forêt. Pour des raisons de sécurité liées au passage des convois en souterrain, on décide de privilégier la traction électrique sur l'ensemble de la ligne.
Une gare est construite à Val-Fleury en 1901 dans un style éclectique analogue à celui de la gare de Chaville. L'effondrement partiel du tunnel du côté de Chaville retarde les travaux.
Le 31 mai 1902, la ligne Paris-Invalides - Versailles-Rive-Gauche, dite ligne des Invalides, est mise en exploitation.
La gares de Val Fleury
Patrimoine : nos gares
L'histoire
En 1898,, il est décidé de construire une voie de chemin de fer entre Issy-les-Moulineaux et Viroflay. Cette nouvelle ligne et les tronçons déjà existants permettront de relier la gare des Invalides à celle de Versailles-Rive-Gauche pour l'exposition universelle de 1900..
Entre Issy-les-Moulineaux et Meudon, après avoir tenté d'installer les voies en remblai, on choisit de construire la ligne sur une série d'arcades afin d'éviter les mouvements de terrain. Un tunnel de 3,350 km est creusé entre Meudon-Val-Fleury et Chaville, sous le parc de Chalais et la forêt. Pour des raisons de sécurité liées au passage des convois en souterrain, on décide de privilégier la traction électrique sur l'ensemble de la ligne.
Une gare est construite à Val-Fleury en 1901 dans un style éclectique analogue à celui de la gare de Chaville. L'effondrement partiel du tunnel du côté de Chaville retarde les travaux.
Le 31 mai 1902, la ligne Paris-Invalides - Versailles-Rive-Gauche, dite ligne des Invalides, est mise en exploitation.
Le projet d'aménagement
Le projet d'aménagement de la gare de Val-Fleury et de ses abords répond à trois priorités : créer des espaces publics plus agréables, développer le commerce, sécuriser les déplacements des piétons et fluidifier la circulation.
Le projet de réaménagement du quartier de la gare prévoit :
de couvrir une partie de la voie ferrée du RER C, entre la gare de Val-Fleury et la place Henri Brousse pour créer une grande esplanade
de redessiner les trottoirs et chaussées
d'améliorer l’accessibilité à la gare à l'horizon 2016-2017.
La communauté d'agglomération Grand Paris Seine Ouest, la Ville de Meudon, la SNCF et RFF ont mené une réflexion pour un projet urbain qui allie transformation des espaces publics et restructuration des accès de la gare.
Concertation : du 18 mars au 15 avril 2013.
Dossiers des meudonnais
Accès réservé